十字軸式萬向聯(lián)軸器，由兩個(gè)叉形接頭，一個(gè)中間聯(lián)接件和軸銷(包括銷套及鉚釘)所組成；軸銷與互相垂直配置井分別把兩個(gè)叉形接頭與中間件2聯(lián)接起來。這樣，就構(gòu)成了一個(gè)可動(dòng)的聯(lián)接。這種聯(lián)軸器可以允許兩軸間有較大的夾角(夾角α最大可達(dá)35°～45°)，而且在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，夾角發(fā)生改變?nèi)钥烧鲃?dòng)；但當(dāng)α過大時(shí)，傳動(dòng)效率會(huì)顯著降低。<BR>這種聯(lián)軸器的缺點(diǎn)是： 當(dāng)主動(dòng)軸角速度ω1α為常數(shù)時(shí)，從動(dòng)軸的角速度ω3并不是常數(shù)，而是在一定范圍內(nèi)(ω1cosα≤ω3≤ω1/cosα)變化，因而在傳動(dòng)中將產(chǎn)生附加動(dòng)載荷。為了改善這種情況，常將十字軸式萬向聯(lián)軸器成對(duì)使用，但應(yīng)注意安裝時(shí)必須保證Ol軸、O3軸與中間軸之間的夾角相等，并且中間軸的兩端的叉形接頭應(yīng)在同一平面內(nèi)。只有這種雙萬向聯(lián)軸器才可以得到ω1=ω3。

  專業(yè)生產(chǎn)各種汽車傳動(dòng)軸和機(jī)械萬向聯(lián)軸器的骨干企業(yè)，多年來不斷吸收引進(jìn)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)技術(shù)，采用新工藝、新材料，成功地開發(fā)了滑動(dòng)聯(lián)接可伸縮整體叉頭十字軸式新一代萬向聯(lián)軸器，是我國(guó)九十年代推出的新型結(jié)構(gòu)、高效率的萬向聯(lián)軸器，它與老式梅花聯(lián)軸器、滑塊接軸和齒輪聯(lián)軸器相比，具有傳動(dòng)扭矩大、軸線折角大、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、效率高、壽命長(zhǎng)等顯著優(yōu)點(diǎn)，結(jié)構(gòu)合理，使用安裝可靠。
 
十字軸式萬向軸，采用高強(qiáng)度優(yōu)質(zhì)合金鋼精制成形，經(jīng)過嚴(yán)格的調(diào)質(zhì)，該產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、軋鋼、工程運(yùn)輸、石油、船舶、煤炭、造紙等重機(jī)行業(yè)。新式整體叉頭式萬向聯(lián)軸器是冶金、軋鋼等機(jī)械設(shè)備的優(yōu)選傳動(dòng)件，是技術(shù)改造后的更新?lián)Q代產(chǎn)品，能提高機(jī)器使用性能、改善操作者的勞動(dòng)條件，能大幅度提高作業(yè)效率，為企業(yè)帶來更大經(jīng)濟(jì)效益。